最近两个最重要的指标是什么？

1. Baltic Dry Index (BDI) - 波罗的海干散货指数

目前BDI指数由波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)、波罗的海巴拿马型指数(BPI)和波罗的海海岬型指数(BCI)三大船型运价指数各三分之一权重组成。

BDI 是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。由于各国政府和央行不能用货币或者理财政策左右BDI指数走势，因此BDI指数更能真实反映全球经济实态。

对于BDI此次大幅反弹，国金证券认为，随着BDI指数的回升，全球大宗商品价格及活跃程度均有所回暖。从历史表现来看，季节性需求复苏将推动BDI持续反弹。中金公司亦认为，BDI反弹趋势不改，二季度是干散货运输的传统旺季，5月为全年的最高点，因此BDI短期仍有反弹空间。远期运价远高于即期运价也反映了市场预期。

有市场人士预计，随着BDI指数的连续回暖，大宗商品的交易活跃和价格回升，这些BDI指数正相关的海运个股的业绩回暖将在2016年一季报、中报中有所体现。此外，美股海运股近期连续大涨也印证了基本面改善预期，从供给侧改革到需求端回暖，海运股目前阶段性超额收益明显。

近年来，中国需求是影响BDI指数起伏的最大因素，铁矿石在中国需求中又占到较大比重。因此，国内铁矿石需求对于BDI指数的影响值得持续关注。

根据航运权威咨询机构克拉克森数据，目前干散货运力仍然过剩20%-25%。再结合业内年初预测，今年海运需求量增幅仅为3%。从基本面来看，《航运交易公报》人士认为，今年BDI指数很难出现根本的好转。新加坡交易所在近期一份月度报告中称，季节性需求增长可能在第二季度继续温和推升运费。而前述两位受访人士认为，未来一段时间BDI指数还将缓和上升，预计将在500-700点震荡。

2. Iron Ore - 铁矿石

随着3月国内钢铁市场回暖，近期铁矿石进口量一直处于较高水平。据生意社数据，3月中下旬，澳洲和巴西铁矿石向中国发货总量分别达到2250.2万吨和2027.8万吨。预计4月第一周，澳洲和巴西出货总量又将达到2134万吨。持续较高的出货量为近期的散货船运价指数提供了支撑。

Iron Ore price & graph 铁矿石的价钱和图表: 

http://www.indexmundi.com/commodities/?commodity=iron-ore

http://finance.sina.com.cn/futures/quotes/I0.shtml

据外媒4月6日消息，周三波罗的海干散货指数(BDI)重返500点大关。和今年2月10日BDI指数刷新历史低点至290点相比，反弹已经超过70%。

据报道，此前，有航运业和钢铁行业研究人士认为，若钢铁、干散货市场去产能效果明显，年内则有可能出现阶段性走高行情。

Source 1 : 波罗的海干散货指数重返500点大关 

Source 2 : 波罗的海指数大幅反弹七成 国际贸易回暖但难言乐观

Source 3 : 季节性需求推升运费 BDI指数连续大涨

Source 4 : BDI连升七日 航运股走强

Source 5 : BDI指数触底暴涨近一倍 海运概念股有望扬帆起航

Source 6 : 66%反弹后 连力拓CEO都觉得铁矿石上涨不可持续

Source 7 : 钢价为什么涨得如此凶猛？

这一波钢铁股和船运股大涨或许会在调整后持续，为什么呢？

原油供应过剩以及亚洲需求的增加，双双对港口吞吐能力带来巨大挑战，无法及时到港的油轮，引发了全球最大的交通拥堵。

据路透报道，在全球最为繁忙的多条海运航线，载有约2亿桶原油的油轮漂浮在海上，如果它们排成一条线，队伍长度达到将近40公里

海上堵塞最严重的地方在中东和亚洲，前者的港口疲于处理快速飙升的用于出口的产量，而后者则因为低油价刺激需求飙升，导致未及时升级的港口吞吐能力捉襟见肘。

Source 8 : 全球最大的交通拥堵——在海上

Source 9 : BDI“死猫反弹” 中国和全球贸易复苏了吗？

1. 中国的出口开始复苏，如果能够持续复苏的话船运的需求绝对还会持续增长。(最新消息中国经济成长6.7%)基于许多大船厂因为这一波大跌纷纷停止造船所以预计大船的供应短期不会增加。再加上之前许多运输船被用于储存原油如果运输增加船也会不够用。短时间内这样的缺口或许会持续存在，这增加买进船运股的理由。在这里最大的担心就是之前船运股都输太多钱了或许会有很多重组要进行。

公司有 ：Maybulk (Malaysia), Cosco (Singapore), China Cosco (Hong Kong)

2. 中国去产能后已减少市场上钢铁的供应，在需求上基于马来西亚大型工程不断推出像是最高楼，轻快铁和高铁整体上对需求量都会造成增加。这对钢铁业是个好消息。我们稍微回顾了以下几间公司发现这些公司一直有在回购公司的股票，这是件好事因为这证明公司还有资金进行回购。

公司有 ：Lionind, Annjoo, Cscsteel.

就如之前提到的二季度是干散货运输的传统旺季，5月为全年的最高点，应该买进或者现在就套利离场或许要重新研究一下了。还有很多船运和钢铁公司我们还没研究完，会在接下来的回复里更新！ 请关注！

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From：林友志 （Lim Yu Chee)